Accidente Ferroviario : todo está muy claro

Las conclusiones ( avanzadas ) de la CIAF respecto al accidente de Santiago ponen en evidencia que los elementos de seguridad antes de la fatídica curva eran pues mejorables, ya que como se ha puesto de manifiesto tras la tragedia ferroviaria no existían señales en la vía que dieran cuenta de la obligatoria reducción de velocidad por la proximidad de la curva, ni tampoco existían más balizas que las que limitaban a 200 kilómetros la marcha ya a la entrada de la curva.

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